![\"\"](\"https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMG_2848.jpg\")
<\/a><\/p>\nLandschaftlich<\/b> besonders reizvoll sind nat\u00fcrlich die Ausblicke von den Albrand-Trails. Sagt man. Bei mir hat das Wetter einfach nicht mitgespielt: Bei durchschnittlich 30m Sicht am Mittwoch konnte ich mir die Ausblicke nur denken… Aber auch Nebel und Regen auf dem F\u00fcrstenberg hatten ihren besonderen Reiz, wie auch die Lichtstimmung wenige Minuten sp\u00e4ter, als die Sonne durch die\u00a0 Regenwolken bricht und die Stoppelfelder in unwirkliches Licht taucht.<\/p>\n Aber die sp\u00e4te Jahreszeit und das Wetter sorgen nat\u00fcrlich f\u00fcr leere Trails<\/b>. Ideal, um mal Abstand vom hektischen Alltag zu nehmen und alleine seinen Gedanken nachzuh\u00e4ngen. Ohne dass das Telefon klingelt oder jemand was von einem will. So freut man sich fast schon, wenn man nach zwei einsamen Stunden Trails in Nebel und Regen ein paar Worte mit einem Wanderer wechseln kann, oder in einer Ortschaft von der netten B\u00e4ckerin ein L\u00e4cheln bekommt. Aber vielleicht lacht Sie ja auch nur, weil sie im Trockenen hinter dem Tresen stehen darf und nicht nass und verdreckt auf dem Rad sitzt. So hatte ich dann am Dienstag abend auch keine Konkurrenz durch Ausfl\u00fcgler, die mir meine Schlafst\u00e4tte<\/b> streitig machen wollten. Die bekam ich von anderer Seite. <\/p>\n Das erste mal mit GPS<\/b> auf Tour. Bisher habe ich meine Touren mit Karten und einer kleinen Exceltabelle geplant, dieses mal verlasse ich mich ganz auf mein GPS. Und nachdem ich immer noch von einer weltweiten Singletrail-Map tr\u00e4ume, habe ich nicht die \u00fcblichen Garmin-Topos auf dem Ger\u00e4t, sondern die openMTBmap, die hier um Stuttgart meinem Traum schon recht nahe kommt. Aber auch wissend, dass in vielen Gebieten die Karte noch nicht vollst\u00e4ndig ist. In touristischen Gebieten auf der Alb oder in den Naherholungsgebieten kann man sich auf die Karten schon super verlassen. In seltenen F\u00e4llen (z.B. hoch zum Hirschbr\u00fcnnele bei Tuttlingen) kam ich mir aber vor wie Christoph Columbus auf der Suche nach Indien, unterwegs auf einem wei\u00dfen Blatt Papier. Das Rad f\u00fcr die Tour war klar, seit 2006 bin ich auf Liteville unterwegs. Aber f\u00fcr den Roadtrip \u00fcber die Alb brauchte ich dann etwas mehr Gep\u00e4ckkapazit\u00e4t als im \u00fcblichen Alpencross-Rucksack. Gep\u00e4cktaschen? Nicht am Fully. Also H\u00e4nger. Aber mein bew\u00e4hrter Zweispur-Eigenbau ist auch nicht geeignet. Und als ich dann auf Ebay einen BobYak-Nachbau f\u00fcr 60\u20ac ersteigern kann, nimmt die Idee Form an.<\/p>\n Auch wenn die Qualit\u00e4t von Lack und Schwei\u00dfn\u00e4hten gr\u00f6\u00dfere Jubelst\u00fcrme verhindert, die Lager am Hinterrad Spiel zum Durchgucken haben und insgesamt die Verarbeitung lieblos ist, f\u00fcr 60\u20ac kann man auch nicht viel verlangen. Zumindest sieht alles stabil aus. Erste kleinere Einkaufsfahrten in Stuttgart begeistern, so angenehm l\u00e4sst sich der H\u00e4nger fahren. Doch bei der zweiten Montage des Schnellspanners halte ich auf einmal zwei Teile in der Hand. Zwei Monate Zank mit dem Verk\u00e4ufer inkl. Drohung mit dem Anwalt vergehen, dann bekomme ich einen neuen Schnellspanner. Der seitdem auch h\u00e4lt.<\/p>\n Beim Probepacken zeigt sich schnell, dass flach Packen das A&O ist, damit die Fahreigenschaften sich nicht verschlechtern. So l\u00e4sst sich dann mit 10-15kg Gep\u00e4ck ganz ordentlich um die Kurven heizen, auch auf Trails. Einschr\u00e4nkend haupts\u00e4chlich das kleine Hinterrad, das bei gr\u00f6berem Untergrund schlecht \u00fcber Unebenheiten l\u00e4uft und das Tempo deutlich dr\u00fcckt. Eine Federung wie beim „gro\u00dfen“ BobYak oder beim Monoporter w\u00e4re da nicht schlecht. Eine weitere Einschr\u00e4nkung kommt erst auf der Tour zum Tragen: \u00dcber Kuppen setzt ab einem bestimmten Winkel die Gabel des H\u00e4ngers auf dem Schaltwerk auf und verbiegt dabei recht schnell das Schaltauge. Wenn das mehrmals passiert, ist ein kapitaler Schaden vorprogrammiert. Bei mir neben einer Speiche (verschmerzbar) und dem Schaltwerk (schade um das gute X0) auch noch das Schaltauge, an dem bei den ersten 301er Liteville leider noch die ganze Schwinge dranh\u00e4ngt. Leider verhindert der H\u00e4nger die Montage des Rockguard, sonst h\u00e4tte es vielleicht nur das Schaltwerk zerlegt. Aber Respekt an Liteville: Nach 5 Tagen war der Rahmen wieder da, zu einem vern\u00fcnftigen Preis, der das nicht austauschbare Schaltauge verschmerzen l\u00e4sst. Das defekte X0 habe ich durch ein Shadow-Schaltwerk ersetzt, das schmaler baut und vielleicht heil geblieben w\u00e4re (ausprobiert habe ich es noch nicht), vielleicht ber\u00fccksichtigen aber andere (renommierte) Hersteller diesen Umstand. Wer mit dem H\u00e4nger wirklich ins Gel\u00e4nde will, sollte sich das vorher genau anschauen.<\/p>\n Bleibt die Wiederholung meines Fazits aus den Impressionen: Wenn es ordentlich ins Gel\u00e4nde gehen soll, schr\u00e4nkt der H\u00e4nger den Spa\u00df doch deutlich ein. Aber als Roadtrip-H\u00e4nger auf Schotterwegen und leichten Trails sind die Einspurh\u00e4nger durchaus geeignet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Unabh\u00e4ngigkeit. Morgens nicht wissen, wo man abends schl\u00e4ft, die Zeit frei einteilen. Die Strecke selbst bestimmen. Auf Mehrtagestouren kann ich so richtig vom Alltag abschalten. Nach unabh\u00e4ngiger geht es nur, wenn man alleine loszieht und sein Bett mit einpackt. Die Richtung selbst und spontan festlegen. Pausen nach eigenen Bed\u00fcrfnissen, Abends da hinlegen, wo die Kraft … Alb-WintiTour 2009<\/span> weiterlesen <\/a>
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\nWieder allein auf den Trails, kann man dann ein bisschen philosophieren. Wieso macht das Biken bei dem Mist-Wetter so viel Spa\u00df. Wieso kann man sich immer wieder motivieren, doch noch ein paar Kilo- oder H\u00f6henmeter weiter zu fahren. Was treibt einen, nicht um den Berg zu fahren, sondern genau oben dr\u00fcber? Letztlich ist es der Flow, wenn man in einer T\u00e4tigkeit vollst\u00e4ndig aufgeht und an nichts anderes mehr denkt. Aber auch der Erfolg, wenn der Berg hinter einem liegt und Du in die Abfahrt einlenkst. Die Parallelen zum Arbeitsalltag sind unverkennbar: Ziele haben und verfolgen, der Umgang mit Widerst\u00e4nden, improvisieren, stupide Standardaufgaben, neue Ideen, Ziele erreichen. Und wenn man nicht gerade wie ich jetzt alleine unterwegs ist, auch die Arbeit in einem tollen Team. In der Einsamkeit der herbstlichen Alb-Trails wird gerade letzteres besonders deutlich. Um sich das vor Augen zu f\u00fchren, mu\u00df man halt mal mutterseelenallein \u00fcber die Alb radeln.<\/p>\n
\nNachdem das Wetter am Dienstag nachmittag noch recht freundlich wurde, habe ich gegen 18:00 in Jungingen also noch den Aufstieg zum Himberg in Angriff genommen, in der Hoffnung, dort eine H\u00fctte oder einen Unterstand zu finden. Nach einer anstrengenden Auffahrt, wieder mal mit einigen Steilst\u00fccken, stand ich dann gegen 19:40 im D\u00e4mmerlicht an der Albkante, vor mir der Blick auf Jungingen und die Burg Hohenzollern am Horizont, und hinter mir tats\u00e4chlich eine H\u00fctte. Zwar ohne T\u00fcren, aber mit einem kleinen balkonartigen Vorraum. Trotz der Feuchtigkeit konnte ich ein Feuer anmachen, und sa\u00df dann im schwindenden Licht vor der H\u00fctte beim Abendessen.
\nSchlafsack und Isomatte hatte ich in die H\u00fctte gelegt, meine nassen Radklamotten hingen zum Trocknen an diversen N\u00e4geln in der H\u00fctte, und ich genoss die Stille und Einsamkeit bei der Planung der morgigen Tour. Kurz nach zehn dann Zeit zum Schlafen, der Tag war anstrengend. Trotzdem dauerte es eine Weile, bis ich zur Ruhe kam, das Bett in den 4 Jahreszeiten in Bad Urach am Tag vorher war einfach weicher, das Zimmer ruhiger. Gegen elf war ich dann fast am Einschlafen, als ein leises Scharren an der Wand der H\u00fctte mich wieder hellwach werden liess. Ein Strauch im Wind? Oder ein Tier vor der H\u00fctte? Das Gef\u00fchl wurde immer st\u00e4rker, dass das Scharren von innerhalb der H\u00fctte kam. Doch im Licht der Taschenlampe war nichts zu sehen. Wirklich nicht? Wieso bewegt sich dann meine Radhose, die eigentlich ruhig an ihrem Nagel h\u00e4ngen sollte? Und dann sehe ich es auch: Kopf\u00fcber h\u00e4ngt ein Eichh\u00f6rnchen-\u00e4hnliches Fellb\u00fcndel an meiner Hose. Da habe ich wohl eine bewohnte H\u00fctte erwischt, aber mein Mitleid h\u00e4lt sich in Grenzen.
\nDoch die Versuche, den Siebenschl\u00e4fer aus der H\u00fctte zu treiben, verlaufen im Sande. Zu schnell ist er in den Dachfirst geklettert und schaut vom Dachsparren auf mich runter. Eine ganze Weile treiben wir uns so gegenseitig durch die H\u00fctte, bis ich mich dann irgendwann auf einen Mitbewohner einstelle und wieder in den Schlafsack krabbele. Doch Schlaf will sich nicht einstellen, immer wieder h\u00f6re ich den Siebenschl\u00e4fer durch den Dachstuhl flitzen, beim Wegd\u00e4mmern h\u00f6re ich ein Scharren direkt neben meinem Kopf und sitze senkrecht im „Bett“, w\u00e4hrend der Siebenschl\u00e4fer wieder ein Stockwerk h\u00f6her flitzt. Dabei komme ich auch hinter seine ungew\u00e4hnliche T\u00e4tigkeit: Anscheinend leckt er den salzigen Schwei\u00df aus den Klamotten, davon gibt es genug. Die Geschm\u00e4cker sind halt verschieden. Um etwas mehr Abstand und Ruhe zu bekommen, h\u00e4nge ich also alles in den Vorraum, und wirklich, nach einer Weile h\u00f6re ich es dort rascheln, soll er doch da seinen Hunger stillen.
\nBei einem letzten Blick um die Ecke erschrecke ich fast: Keinen halben Meter entfernt h\u00e4ngt der Siebenschl\u00e4fer und nuckelt an meinem Trikot. Dabei l\u00e4sst er sich auch nicht st\u00f6ren, selbst als ich n\u00e4herkomme und meinen Radhandschuh anziehe. Gerechnet habe ich nicht damit (und er wohl noch viel weniger), doch ein beherzter Griff und ich habe ihn gepackt, ein kurzer Schwung und er landet im hohen Bogen vor der H\u00fctte. Nicht ohne mich kurz vor dem Freiflug noch in den Daumen zu beissen. „Gewonnen“, denke ich, „die H\u00fctte geh\u00f6rt mir! Endlich Ruhe“. Halb eins ist es, bis ich dann endlich im Schlafsack liege und krampfhaft versuche, zur Ruhe zu kommen.
\nJagdfieber und Adrenalin taugen daf\u00fcr aber wenig, so dass ich wieder lange wach liege. Und dann kurz vor dem Wegd\u00e4mmern gegen zwei Uhr: Ein Scharren an der H\u00fcttenwand….
\nIm Licht der Taschenlampe schaut mein Mitbewohner wieder dreist auf mich herunter. „Du Mistvieh! Also doch ein Doppelzimmer.“ An ruhigen Schlaf ist nicht zu denken, gegen vier Uhr falle ich dann wohl doch noch in einen unruhigen Schlummer, schrecke immer wieder hoch, und bin froh, als um sechs der erste Lichtschein den kommenden Tag ank\u00fcndigt und ich mich aus dem Schlafsack sch\u00e4le.
\nDer Blick aus der H\u00fctte verheisst nichts Gutes, der erhoffte tolle Ausblick endet nach 20 Metern im Nebel. Viel besser wird es den ganzen Tag nicht, und nachdem das Wetter wohl auch weiter unbest\u00e4ndig und nass bleiben soll, der schwere H\u00e4nger bei den Tragepassagen ja am Dienstag schon erste Defekte verursacht hat (und die unruhige Nacht ganz allein in „wilder“ Natur wohl noch nachwirkt), landen Schlafsack, Isomatte und noch ein bisschen „Krempel“ in einem Paket gen Heimat, und der H\u00e4nger ist um gut 5kg leichter. Doch die Reduzierung des Defektrisikos und mein Nachtschlaf sind mir die reduzierte Freiheit wert \ud83d\ude09<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n
\nUnd so nutze ich einen kleinen Voice-Rekorder, um unvollst\u00e4ndige Wege oder andere Informationen zu beschreiben und per Waypoint zu lokalisieren. An der einen oder anderen Stelle kostet mich das ein paar Minuten, andererseits habe ich damit eine Aufgabe, die nicht nur meinem eigenen Spa\u00df dient. Wieder daheim, verbringe ich ein paar Stunden am Rechner, um die neuen Daten der \u00fcber 400 Tourenkilometer in openstreetmap einzupflegen. Neue Wege und zus\u00e4tzliche Infos zu bestehenden, Wegeklassifizierung und MTB-Schwierigkeitsgrad, Steigung und Untergrund, B\u00e4nke und H\u00fctten, Bike-Shops und B\u00e4cker, alles an Informationen, was man so als Biker unterwegs braucht. Und ich habe die Gewissheit und Befriedigung, wieder ein wei\u00dfes St\u00fcck auf der Landkarte gef\u00fcllt zu haben.
\nNach meinen ersten Schwierigkeiten mit dem H\u00e4nger auf steil bergauf f\u00fchrenden Trails bin ich dazu \u00fcbergegangen, die steilsten St\u00fccke zu umfahren. Dabei hat nat\u00fcrlich die Wegeklassifizierung und die Angaben \u00fcber die Schwierigkeit nach Singletrailskala viel geholfen, schnell die Schl\u00fcsselstellen zu sehen und Alternativen zu finden. Das bietet sonst keine Karte. Und mit jedem Tag wird die OSM\/openmtbmap ein bisschen besser und kommt meinem Traum der Singletrailkarte etwas n\u00e4her.<\/p>\nFoto-Tagebuch<\/b><\/h2>\n
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