{"id":262,"date":"2009-09-01T19:51:39","date_gmt":"2009-09-01T18:51:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.vielevisels.de\/?p=262"},"modified":"2023-07-27T16:59:29","modified_gmt":"2023-07-27T15:59:29","slug":"mein-fuhrpark-recycle-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielevisels.de\/?p=262","title":{"rendered":"Mein Fuhrpark: reCYCLE III"},"content":{"rendered":"\n

Eigentlich leistet mein reCYCLE I als Stadtrad gute Dienste. Doch schon auf der Fahrt in die Stadtmitte komme ich mit der 1×8 Schaltung an Grenzen. Bergab fehlt mir die 150er Trittfrequenz, und bergauf die Kraft. So bleibt das Serotta im Einsatz, doch mit seinem Ableben und dem M\u00fcsing als Ersatz wird mir das Risiko, das neue M\u00fcsing in der Stadt „zu verlieren“ zu gro\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Viele Teile habe ich ja, und auf Ebay finde ich einen g\u00fcnstigen Rahmen als Basis eines langstreckentauglichen Stadtrades = reCYCLE III.  Mit Dreifach-Kurbel und Gep\u00e4cktr\u00e4ger wird es sogar tourentauglich. Und sp\u00e4ter mit einer Magura HS11 (und kurzzeitig einer Rohloff Nabe) sogar richtig wertvoll. Und der altgediente Flite schreckt eventuelle Langfinger ab.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
reCYCLE III (Aufbauzustand von 2012)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Geschrieben: 2014-01-23, genaues Aufbau-Datum nicht mehr nachvollziehbar.<\/address>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eigentlich leistet mein reCYCLE I als Stadtrad gute Dienste. Doch schon auf der Fahrt in die Stadtmitte komme ich mit der 1×8 Schaltung an Grenzen. Bergab fehlt mir die 150er Trittfrequenz, und bergauf die Kraft. So bleibt das Serotta im Einsatz, doch mit seinem Ableben und dem M\u00fcsing als Ersatz wird mir das Risiko, das … Mein Fuhrpark: reCYCLE III<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[21,28],"class_list":["post-262","post","type-post","status-publish","format-image","hentry","category-blog","tag-fuhrpark","tag-im-einsatz","post_format-post-format-image"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=262"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4577,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions\/4577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}