{"id":3199,"date":"2018-09-22T16:00:20","date_gmt":"2018-09-22T15:00:20","guid":{"rendered":"http:\/\/vielevisels.de\/?p=3199"},"modified":"2023-08-02T12:23:02","modified_gmt":"2023-08-02T11:23:02","slug":"roadtrip-sardinien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielevisels.de\/?p=3199","title":{"rendered":"Roadtrip Sardinien"},"content":{"rendered":"

\"Sardinien<\/a><\/p>\n

2 Wochen alleine durch Sardinien.\u00a0Der Plan? Biken, Wandern, im Minivan wild campen, die Seele baumeln lassen. Und ansonsten mal nichts planen. Doch 30 Stunden vor Abfahrt der F\u00e4hre steht v\u00f6llig \u00fcberraschend\u00a0doch noch die neue X-Klasse vor der T\u00fcr. Also Bett bauen, Gep\u00e4ck puzzeln und dank Allradantrieb und Bodenfreiheit neue Optionen: Greenlanes. So hei\u00dfen auf den britischen Inseln die historischen Verbindungswege zwischen kleinen Ortschaften und Farmen, die weiterhin \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich sind, aber in unterschiedlichen Stadien der Vernachl\u00e4ssigung h\u00e4ufig nur mit Allradantrieb befahrbar sind. Jetzt geh\u00f6rt zwar Sardinien nicht zu den britischen Inseln, gen\u00fcgend offiziell befahrbare Wege gibt es aber auch. Und das britische Regenwetter werde ich nicht vermissen.<\/p>\n

\"Pack-Puzzle\"<\/a><\/p>\n

Nach Zwischenstop bei Roli in Winterthur geht es noch weiter bis an den Zuger See, auf einem Schulparkplatz verbringe ich die erste Nacht in meiner Eigenbau-Querschl\u00e4fer-Koje \u00fcber den R\u00fccksitzen. Bis auf die sarg\u00e4hnliche Kopffreiheit schl\u00e4ft es sich \u00fcberraschend gut.\u00a0 Am n\u00e4chsten Morgen gibt es an einer Tankstelle Kaffee und vor allem eine Toilette. Und ein paar Kilometer weiter Fr\u00fchst\u00fcck mit Blick auf Lauerzer See.<\/p>\n

Gem\u00fctlich geht es los, am Gotthard nehme ich die Pass-Stra\u00dfe statt dem Tunnel, Zeit f\u00fcr eine kurze Wanderung unterhalb des Passes.<\/p>\n

\"Fr\u00fchst\u00fcck<\/a><\/p>\n

\"Gotthard-Pass-Stra\u00dfe\"<\/a><\/p>\n

Zur Mittagspause hole ich das Rad raus und fahre per Rad nach Piacenza.\u00a0 Um\u00a018:30 Ankunft in Livorno an der F\u00e4hre, um 21:30 geht es p\u00fcnktlich los. Erstmal h\u00e4uslich einrichten mit Isomatte und Schlafsack, und dann endlich Zeit, die n\u00e4chsten Kilometer zu planen.<\/p>\n

\"Auf<\/a><\/p>\n

Die Nacht ist windig und laut. Ankunft in Olbia um 06:40, und dann direkt Richtung S\u00fcden, raus aus der Stadt, Fr\u00fchst\u00fcck mit eigenem Kaffee und Meeresblick. Weiter per Auto nach Siniscola, Start zur ersten Biketour an die H\u00e4nge des Montalbo. Sta\u00dfe bergauf, dann biege ich auf einen schattigen Schotterweg ab. Der erste Trail ist noch ziemlich zugewachsen und geht steil bergauf. Noch ein St\u00fcck Schotter, und dann folgt ein genialer Weg zwischen lichten Mittelmeerkiefern, sandig, flowig. Irgendwann bin ich oben, direkt unterhalb der Felsen, und es geht \u00fcber felsige Trails bergab. Tolle Wege, sch\u00f6ne Blicke aufs Meer, teilweise sogar von den Locals gebaute Kehren und Spr\u00fcnge. Klasse.<\/p>\n

\"Montalbo\"<\/a><\/p>\n

\"Mittelmeer-Kiefern\"<\/a><\/p>\n

\"Meerblick<\/a><\/p>\n

Kurz nach mittag bin ich wieder am Auto. In einer kleinen Kneipe gibt es Baguette\u00a0zum Mittag und einen leckeren Cappucino. Und am Nachmittag? Per Auto Richtung Westen auf eine Greenlaning-Tour, Offroad zur Nuraghe Loelle.<\/p>\n

\"Greenlaning<\/a><\/p>\n

\"Eidechsen<\/a><\/p>\n

\"Nuraghe<\/a><\/p>\n

Nach kurzer Besichtigung geht es weiter, Ziel f\u00fcr die \u00dcbernachtung ist die Hochebene zwischen Bitti und Orune. Auf dem Weg komme ich zuf\u00e4llig an einem Wegweiser zu einer Ausgrabungsst\u00e4tte vorbei und mache Halt an der\u00a0mysteri\u00f6sen Kultst\u00e4tte Su Romanzesu.<\/p>\n

\"Su<\/a><\/p>\n

\"Su<\/a><\/p>\n

Einkaufen in Bitti. Auf wilder Stra\u00dfe zur Hochebene,\u00a0 ich komme p\u00fcnktlich zum Sonnenuntergang an. Kochen im Halbdunkeln, es gibt Pfannkuchen mit Pilzen. Der Wind pfeift, zum Einschlafen l\u00e4uten Ziegenglocken. Hoffentlich lassen die mich schlafen.<\/p>\n

\"Camp<\/a><\/p>\n

Morgens Nebel und Regen statt dem erhofften Sonnenaufgang, und klamme F\u00fc\u00dfe. Meine Bettverl\u00e4ngerung ist nicht ganz dicht. Dann die \u00dcberraschung: Standlicht, K\u00fchlbox und Ladeger\u00e4te sorgen f\u00fcr eine leere Batterie, nur ein vages Klacken ist beim Starten zu h\u00f6ren. Was tun? Der n\u00e4chste Ort ist 10km weit entfernt, zur Not kann ich mit dem Rad Hilfe holen. Aber in der N\u00e4he habe ich einen Stall gesehen, vielleicht finde ich da jemand. Tats\u00e4chlich, nach 500m zu Fu\u00df l\u00e4uft mir ein Bauer \u00fcber den Weg: Die Verst\u00e4ndigung ist schwierig, er kann (oder will) nicht helfen. Aber nach weiteren 500m steht ein Auto auf dem Weg. Noch w\u00e4hrend ich dem Fahrer mit dem \u00dcberbr\u00fcckungskabel in der Hand verst\u00e4ndlich mache, dass ich Hilfe brauche, kommt der erste Kollege aus dem Dickicht und unterh\u00e4lt sich mit Nummer 2, als ob sie keine 5 Minuten getrennt waren.\u00a0 Aha. Zu dritt fahren wir zum Auto, 5 Minuten sp\u00e4ter l\u00e4uft die X-Klasse wieder. Gl\u00fcck gehabt, aber kein Fr\u00fchst\u00fcck.<\/p>\n

\"Starthilfe\"<\/a><\/p>\n

Folge dem Weg weiter, wild und ausgewaschen. geht es ins Tal. Ob die OSM-Karte genau genug ist, und der Weg wirklich fahrbar nach Oruno weiter f\u00fchrt, werde ich schon merken. Doch es geht, ich erreiche mein Ziel, die Fonte Sacra. Um Batterie zu schonen, steige ich allerdings nicht aus, auch der Regen animiert nicht unbedingt f\u00fcr einen l\u00e4ngeren Spaziergang.<\/p>\n

\"Abfahrt<\/a><\/p>\n

Die Stra\u00dfe ins Tal nach Nuoro ist schmal und der Asphalt schon Jahrzehnte nicht mehr repariert. Einkaufen. Hinter Oliena ist die Br\u00fccke der Hauptsta\u00dfe gesperrt, irgendwo habe ich wohl ein Schild ignoriert. Als Alternative finde ich\u00a0 die r\u00f6mische Br\u00fccke Ponte Papaloppe und eine Furt und muss nicht ganz bis Oliena zur\u00fcck.<\/p>\n

\"Ponte<\/a><\/p>\n

\"Furt<\/a><\/p>\n

Nachdem ich aus dem Labyrinth der Gassen in Dorgali herausgefunden habe, fahre ich ins Tal Richtung Gorropu-Schlucht, will doch bei dem regnerischen Wetter noch etwas wandern. Zweige auf eine parallele zum Hauptweg ab, durch eine Furt, sehr eng und kurvig. Auf einmal springt Reifendruckwarnanlage an, das rechte Hinterrad hat einen ordentlichen Schlitz in der Seitenwand und verliert innerhalb von Minuten den Druck vollst\u00e4ndig. Irgendwie nicht mein Tag. Reifenwechseln am Parkplatz.<\/p>\n

\"Reifenwechsel\"<\/a><\/p>\n

Dann wandere ich entlang des Flumineddu ein St\u00fcck Richtung Schlucht, die Strecke scouten. Morgen will ich mit dem Bike zur Schlucht und m\u00fcsste hier wieder herauskommen. Mittlerweile l\u00e4sst der Regen nach, aber nach dem Tag habe ich mir ein festes Dach verdient, und suche in Dorgali ein Hotel. Gehe noch den Ort anschauen, abends dann Essen im Hotel in einem fensterlosen Keller-Raum, aber die Pizza ist lecker.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen zweiter Versuch zur Gorropu-Schlucht, diesmal per Bike ab Dorgali. Auf einem Pflasterweg geht es hoch zum Tunnel Richtung Mt Tului, dann auf extrem grobem Ger\u00f6ll entlang des H\u00f6henzuges bis zum Arco Suttaterra. Immer wieder tolle Blicke, nach links Richtung Meer und nach rechts ins Tal des Flumineddo und in die Gorropu-Schlucht. Grandios. Weiter auf der Stra\u00dfe zum Passo Genna Silena. Zeit f\u00fcr die Mittags-Pause, f\u00fchle mich unter den Wanderern und motorisierten Bikern ziemlich exotisch.<\/p>\n

\"Tunnel<\/a><\/p>\n

\"Unterhalb<\/a><\/p>\n

\"Arco<\/a><\/p>\n

\"Blick<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"Genna<\/a><\/p>\n

Letztere verpassen dann die tolle Abfahrt in die Gorropu-Schlucht. Blicke auf den gesamten H\u00f6henkamm bis Dorgali und ins Tal des Flumineddu, fast eine halbe Stunde genialer Flow. Die letzten H\u00f6henmeter sind dann doch etwas heftig, tragen ist angesagt.<\/p>\n

\"Abfahrt<\/a><\/p>\n

\"Blick<\/a><\/p>\n

\"Kurz<\/a><\/p>\n

Zahle meinen Obulus f\u00fcr die Wanderung in die beeindruckende Schlucht, die ist wegen Regenf\u00e4llen aber nicht sehr weit begehbar. Und nach Schwimmen ist mir nicht. Der R\u00fcckweg folgt dem\u00a0Flumineddu, bald komme ich wieder in von der\u00a0Wanderung gestern bekanntes Terrain. Abends Pizza im Ort, bei toller Musik und gutem WLan kann ich ein bisschen was am Rechner erledigen.<\/p>\n

\u00a0\"Gorropu-Schlucht\"<\/a><\/b><\/p>\n

\"Gorropu-Schlucht\"<\/a><\/p>\n

\"Flumineddu\"<\/a><\/p>\n

\"Blick<\/a><\/p>\n

\"Hirtenh\u00fctte\"<\/a><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen geht es per Auto weiter Richtung S\u00fcden. Auf der SS125 parallel zur gestrigen Route entlang des Mt Tului und dann bis nach Baunei. Das Auto bleibt im Ort stehen, per Bike geht es auf Asphalt auf die Hochebene Golgo. Ein schneller Schotterweg f\u00fchrt bis zur Hirtenh\u00fctte Tor us Piggius, ab da wird es interessant. Ein schwerer Wanderweg, teils ausgesetzt mit vielen engen Kehren, f\u00fchrt entlang der Felswand unterhalb der Punta Giradeli ins Tal. Ger\u00f6ll und felsiger Untergrund wechseln sich ab, der Blick schweift von der Steilwand des Punta Giradeli im Norden bis zur Pedra Longa direkt an der K\u00fcste im S\u00fcden, genial, es l\u00e4uft richtig gut. Doch kurz bevor ich auf den K\u00fcstentrail treffe, das schwerste schon hinter mir, steige ich an einer eigentlich gar nicht so schweren Steilstufe unfreiwillig \u00fcber den Lenker ab, bremse mit Knie, H\u00fcfte und Stirn. Bis ich mich wieder gesammelt habe, alle Knochen betastet und das Blut notd\u00fcrftig aus den Augen gewischt, vergeht eine Viertelstunde. Sch\u00e4den? Stirn blutet, dicke Lippe und Nase, Schulter und H\u00fcfte heftig angeschlagen, aber vor allem hat das Knie was abbekommen und schmerzt unter Last. Und das trotz Protektoren. Komme zwar aus der Hocke nicht ohne St\u00fctze nach oben, Radfahren geht aber besser als Laufen. So komme ich ohne die Hilfe der vorbeikommenden Wanderer bis zur Pedra Longa. Pause, erholen.<\/p>\n

\"Blick<\/a><\/p>\n

\"Im<\/a><\/p>\n

\"Stolperstein\"<\/a><\/p>\n

\"Pedra<\/a><\/p>\n

\"Blick<\/a><\/p>\n

Nach einer ausgiebigen Pause im Restaurant mit Meerblick f\u00fchle ich mich fit genug f\u00fcr den K\u00fcsten-Trail bis Santa Maria Navarrese. In stetem Auf und Ab verl\u00e4uft der Weg in der Steilk\u00fcste, der gr\u00f6\u00dfte Teil ist fahrbar, an ein paar Stellen wird es zu steil. Angesichts der sp\u00e4ten Uhrzeit, meiner schwindenden Kondition und meinem nicht besonders repr\u00e4sentationsf\u00e4higen Aussehen fahre ich nicht mehr ganz hinunter in den Ort, sondern auf einer steilen Schotter-Auffahrt zur\u00fcck nach Baunei. Kurz vor dem Ort komme ich an der einsamen, sch\u00f6n gelegenen Albergo Uttolo vorbei, kurz entschlossen frage ich nach einer\u00a0 Unterkunft. Noch bevor ich wei\u00df, ob es ein Zimmer gibt, ist die Bedienung mit Desinfektionsmittel und Klammerpflaster zur Stelle\u00a0und versorgt mich. Nachdem die \u00dcbernachtung geregelt ist, hole ich das Auto aus dem Ort, g\u00f6nne mir ein Eis und genie\u00dfe die Dusche und das Essen in der Albergo.<\/p>\n

\"K\u00fcstentrail\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"Albergo<\/a>\"Baunei\"<\/a><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag ist Wellness f\u00fcr Auto und Bike angesagt und Ruhe f\u00fcr mich.\u00a0 Nachdem der georderte Ersatzreifen nicht rechtzeitig nach Sardinien kommt, suche ich eine Werkstatt zum Flicken. Ohne Ersatzrad auf dem karstigen Gestein k\u00f6nnte bl\u00f6de ausgehen. Die schwerg\u00e4ngige Schaltung am Rad kann ich nebenher einigerma\u00dfen richten, anscheinend hat sie beim Sturz auch etwas abbekommen. Trotzdem suche ich den Bikeshop\u00a0und mache eine Bike-Tour f\u00fcr den folgenden Tag klar.<\/p>\n

Mit geflicktem Ersatzrad geht es Richtung Lago Alto dei Flumendosa. Die als schwer verzeichnete Route am See entlang und \u00fcber die Hochebene entpuppt sich als einfacher als gedacht, aber landschaftlich sehr sch\u00f6n. Zwischen Hochweiden und durch enge T\u00e4ler f\u00fchrt die Strecke, immer wieder wechselnde Blicke inklusive.<\/p>\n

\"Reifenflicken\"<\/a><\/p>\n

\"Start<\/a><\/p>\n

\"Der<\/a><\/p>\n

\"Hochland\"<\/a><\/p>\n

\"Tiefe<\/a><\/p>\n

Samstag, 9:00. Treffen an einer Bar in Baunei mit 4 Italienern von Hyknos-Ogliastra-MTB, gespannt was mich erwartet. Start mit einem Espresso \u201eaufs Haus\u201c, Verst\u00e4ndigung ist nicht so einfach. Die angenommen Sicherheit der Gruppe relativiert sich als ich erfahre, dass meine Mitfahrer die sardische Enduro Challenge ausrichten. Was das Material erkl\u00e4rt. Enduros mit ordentlich Federweg (dabei ein E-Enduro) und Protektoren braucht man nicht f\u00fcr Schotterwege.<\/p>\n

H\u00f6he gewinnen auf der Stra\u00dfe, dann geht es kurz auf Schotter in den Wald. Dann die ersten Trails, gegenseitiges Einsch\u00e4tzen der Fahrtechnik. Auch wenn ich die gr\u00f6\u00dferen Spr\u00fcnge umfahre, komme ich einigerma\u00dfen mit, aber auch viel schneller als die Tage vorher und mit deutlich weniger Reserven. Tolle Trails bergab, Ende Oktober steigt auf diesen Trails Teil 3 der Sardischen Enduro Challenge. Nat\u00fcrlich, aber nicht zu ruppig, vieles fl\u00fcssig zu fahren. Lange Zwischenanstiege auf Schotter, und daf\u00fcr lange Abfahrten auf Trails und Feuerschneisen. Klasse. Im Ort geht es \u00fcberraschend nochmal steil bergan, der letzte Anstieg f\u00fcr die traditionelle Treppenabfahrt in Baunei. Geschafft, viel l\u00e4nger h\u00e4tte ich glaube ich nicht durchgehalten \ud83d\ude09<\/p>\n

\"Start<\/a><\/p>\n

\"Forstwege<\/a><\/p>\n

\"Ausblicke\"<\/a><\/p>\n

Gemeinsames Mittagessen. Auto packen, Ziel f\u00fcr heute ist die S\u00fcdwestk\u00fcste und ein Camp direkt am Strand. Ganz schaffe ich es nicht, so wird aus der \u00dcbernachtung am Strand die nicht ganz einfache Hotelsuche in Iglesias. Direkt am zentralen Platz ist noch viel los, nach einem kleinen Snack habe ich noch Zeit, durch die Altstadt zu bummeln.<\/p>\n

\"Iglesias\"<\/a><\/p>\n

Fr\u00fchst\u00fcck im Hotel, und dann geht es ins Hinterland. Geplant ist eine OffRoad-Tour ins Minengebiet Arenas, laut Guide eine schwere Tour.\u00a0 Start in Fluminimaggiore, Kilometerz\u00e4hler auf Null und dann folge ich dem Trackbook. Kurz nach dem Ort kommt mir noch ein Allrad-Panda entgegen, dann wird der Weg eng und enger. Die B\u00fcsche treten zusammen auf Panda-Breite, gleichzeitig wird der Weg uneben. An einer gr\u00f6\u00dferen Auswaschung\u00a0kommt mir ein Biker entgegen und empfiehlt umkehren. Ich kann die B\u00fcsche zur Seite binden und schaffe einigerma\u00dfen Platz, es geht weiter. Bin unsicher, wird es noch schwerer? Langsam steigt der Weg an, es kommen weitere schwere Stellen, viel zu Fu\u00df scouten. Die Anspannung ist gro\u00df, kommt doch irgendwann eine Stelle, die ich nicht schaffe? Umdrehen auf der schmalen Strecke w\u00e4re spa\u00dfbefreit. Nach \u00fcber einer Stunde Arbeit komme ich im Minengebiet an, geschafft. Leerstehende Geb\u00e4ude, rostige Maschinen, die ganze Gegend ist umgegraben und strahlt einen morbiden Charme aus, ein bisschen Endzeit-Stimmung. Eine Weile laufe ich durch die Ruinen, sauge die Stimmung in mich auf, dann geht es weiter. Die Abfahrt ist ausgewaschen, aber breit und einfach zu fahren.<\/p>\n

\"Es<\/a>\"Erste<\/a><\/p>\n

\"Finaler<\/a><\/p>\n

\"Arenas\"<\/a><\/p>\n

\"Minengeb\u00e4ude\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

An einem verfallenen Geb\u00e4ude am Wegesrand Pause f\u00fcr den Pickup, ich wechsele mal wieder den fahrbaren Untersatz. Per Bike zur\u00fcck ins Minengebiet, \u00fcber schmale Wege durchs Unterholz und \u00fcber den Sentiero Su Crabiolu zur\u00fcck ins Tal. Extrem ger\u00f6llig, wohlf\u00fchlen ist anders, anscheinend hemmt die Erinnerung an den Sturz mehr als mir bewusst ist.<\/p>\n

\"Bike<\/a><\/p>\n

\"Bekannte<\/a><\/p>\n

\"Abfahrt\"<\/a><\/p>\n

\"Verschlei\u00df\"<\/a><\/p>\n

Ohne Zwischenfall komme ich am Auto an, Aufbruch nach Piscinas. Zwischenstop an der Grotte San Giovanni, ein Kilometer Stra\u00dfe durch einen nat\u00fcrlichen Tunnel. Per Rad k\u00f6nnte ich durchfahren, so laufe ich und schaue den Kletterern zu, die sich am \u00dcberhang versuchen. Nach Piscinas f\u00fchrt eine schmale Stra\u00dfe durch ehemalige Minenorte. Die Nacht verbringe ich mit einigen anderen Wohnmobilisten auf dem Parkplatz direkt am Strand, nach Umbau vom Quer- zum L\u00e4ngsschl\u00e4fer bleiben auch die F\u00fc\u00dfe trocken.<\/p>\n

\"Grotta<\/a><\/p>\n

\"Fahrt<\/a><\/p>\n

\"Abendessen\"<\/a><\/p>\n

Nach einem morgendlichen Erfahrungsaustausch mit der Gruppe OffRoader nebenan steige ich aufs Rad und will vom Strand in das Minengebiet Montevecchio. Anfangs noch sandig mit Blick auf die D\u00fcnen, dann durch das Flussbett, sp\u00e4ter auf grobem Schotter aufw\u00e4rts. Der Ort Montevecchio ist fast ausgestorben, die ehemaligen Minengeb\u00e4ude vielfach leerstehend. Schwer zu glauben, dass der Ort einst zu Europas gr\u00f6\u00dften Bergbau-Orten geh\u00f6rte. Die Abfahrt ist abwechslungsreich, schnelle und verblockte Trails wechseln, vorbei an den Stauseen Donegani und Zerbino, immer wieder Minengeb\u00e4ude und Reste der Anlagen. Die letzten Kilometer geht es entlang des Rio Irvi, dem roten Fluss, dessen intensive rote Farbe nach den vielen Bachdurchfahrten auch mein Rad schm\u00fcckt.<\/p>\n

Abends dann noch Drachensteigen bei ordentlich Wind, und, oh Wunder, als bekennender wasserscheuer Warmduscher gehe ich noch schwimmen.<\/p>\n

\"Camping<\/a><\/p>\n

\"Rio<\/a><\/p>\n

\"Montevecchio\"<\/a><\/p>\n

\"Bergarbeiter-Kasernen\"<\/a><\/p>\n

\"Gef\u00e4hrliche<\/a><\/p>\n

\"Stausee<\/a><\/p>\n

\"Rio<\/a><\/p>\n

\"Strandleben\"<\/a><\/p>\n

Morgens ist es ungem\u00fctlich und feucht, doch bis zum Fr\u00fchst\u00fcck wird es trocken. Per Bike fahre ich auf der K\u00fcstenstra\u00dfe Richtung Norden bis Portu Maga. Vielleicht ist hier im Sommer was los, aber jetzt sieht es trostlos und verlassen aus. Starke Brandung, heftige Regenwolken in der Ferne, k\u00fchl. Statt \u00fcber unbekannte Trails ins Landesinnere drehe ich um und genie\u00dfe die Blicke auf die Brandung und komme noch vor dem Regen am Auto an.<\/p>\n

\"Aufwachen\"<\/a><\/p>\n

\"D\u00fcnen<\/a><\/p>\n

\"Brandung\"<\/a><\/p>\n

Heute soll es noch nach Bosa gehen, wo Wolfi Urlaub macht. Bis dahin ist noch genug Zeit f\u00fcr eine Jeep-Tour. \u00dcber Fluminimaggiore geht es zur\u00fcck zum Passo Genna Bogai. Der Plan? Von hier f\u00fchrt eine Route zur K\u00fcste, dann \u00fcber Portixeddu zur\u00fcck. Klassifiziert ist sie blau, die schwarze Variante im Mittelteil will ich mir sparen, heute brauche ich eine eher relaxte Tour. Doch zuerst Picknick. Dann geht es auf dem befestigten Weg weiter, irgendwann h\u00f6rt die Leitplanke auf, und die B\u00fcsche treten n\u00e4her zusammen. Und n\u00e4her. Und noch n\u00e4her.\u00a0 Die Parkpiepser sind im Dauereinsatz, lassen sich leider nicht vollst\u00e4ndig abschalten. Bald streift es links, bald rechts. Irgendwann dann beidseitig. Und nicht alles ist nur ein leichtes Streicheln. Da kommt wohl Arbeit auf mich zu, den Lack wieder kratzerfrei zu bekommen. Darum k\u00fcmmere ich mich zu Hause, jetzt will ich zum Meer. Nach dem Abzweig der schwarzen Piste neigt sich der Weg bergab, es geht in eine Schlucht. Die Anspannung w\u00e4chst mit jedem Meter, und mit jedem Meter wird der Weg schwerer. Sollte es nicht mehr weitergehen, hei\u00dft es r\u00fcckw\u00e4rts fahren bis zu einer breiteren Stelle. Und das war gef\u00fchlt vor einer Viertelstunde. Und so kommt es, wie es kommen muss. Eine ausgewaschene Rinne, anderthalb Meter breit, und so tief, dass ich bis zur H\u00fcfte drin verschwinde. Und wo ich die n\u00e4chsten 50 Meter auch fast keine M\u00f6glichkeit finde, wieder aus der Rinne heraus zu klettern. Keine Chance, hier ohne Schaden durchzukommen. Also R\u00fcckw\u00e4rtsgang. Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck, nach 100m kommt doch eine Stelle, bei der ich wenden in 20 Z\u00fcgen \u00fcben kann. Nach ein paar Minuten steht die X-Klasse in der richtigen Richtung, es kann wieder zur\u00fcck gehen. Wenn das die blaue Variante war, schwerer kann die schwarze auch nicht mehr sein. Da mir die Zeit ausgeht, entschlie\u00dfe ich mich schweren Herzens, den Plan zu \u00e4ndern und die gleiche Strecke wieder zur\u00fcck zu fahren. Nach Bosa sind es noch drei Stunden Fahrt, am fr\u00fchen Abend komme ich an. Herzliches Willkommen bei Wolfi in der Ferienwohnung, lecker Essen und Zeit f\u00fcr M\u00e4nnergespr\u00e4che. \ud83d\ude42<\/p>\n

\"Fluminimaggiore\"<\/a><\/p>\n

\"Picknick\"<\/a><\/p>\n

\"Sackgasse\"<\/a><\/p>\n

Fr\u00fchst\u00fcck mit Wolfi, Vom\u00a0 Parkplatz des Appartments haben wir einen tollen Blick auf Bosa. Dann geht es gem\u00fctlich per Rad ins Hinterland, kleine Ortschaften, sch\u00f6ne Nebenstrecken, und ein Gipfelkreuz zu dem wir uns durchschlagen. Als Abschluss sitzen wir gem\u00fctlich an der Strandbar und lassen die Seele baumeln. Abends fahren wir per Rad in den Ort, genie\u00dfen den Sonnenuntergang und das Essen.<\/p>\n

\"Fr\u00fchst\u00fcck<\/a><\/p>\n

\"Radtour<\/a><\/p>\n

\"Gipfelgl\u00fcck\"<\/a><\/p>\n

\"Sonnenuntergang<\/a><\/p>\n

Langsam naht der Abschied von Sardinien. Heute abend geht die F\u00e4hre. Gem\u00fctliches Fr\u00fchst\u00fcck, Abschied von Wolfi und dann Start Richtung Osten. Auf der Fahrt ein kurzer\u00a0Abstecher zum Gigantengrab S\u2019Ena \u2019e Thomes, das ich mir viel gr\u00f6\u00dfer vorgestellt habe, ein Spaziergang durch Orosei, nochmal die F\u00fc\u00dfe ins Meer stecken, und dann ein\u00a0 kurzer Stadtrundgang in Olbia. Ohne Stress zur F\u00e4hre, bin fr\u00fch auf dem Schiff und kann mir gem\u00fctlich einen Platz suchen. Weniger gem\u00fctlich wird die R\u00fcckfahrt, es ist wieder extrem windig und frisch und laut. Viel Schlafen ist nicht drin.<\/p>\n

\"Gigantengrab\"<\/a><\/p>\n

\"Ostk\u00fcste\"<\/a><\/p>\n

\"Basilica<\/a><\/p>\n

Die R\u00fcckfahrt lasse ich langsam angehen, aber mich zieht es nach Hause. Noch ein kurzer Abstecher zu Roli, Laufr\u00e4der einladen. Und sein Polierger\u00e4t. Das wird die n\u00e4chsten Tage zum Einsatz kommen m\u00fcssen.\u00a0Trotz wenig Schlaf komme ich am fr\u00fchen Abend zu Hause an. Und freue mich aufs eigene Bett.<\/p>\n

Und dann? Auto ausladen, aufr\u00e4umen, waschen,\u00a0 und dann k\u00fcmmere ich mich um die Kratzer am Auto. Die eigenen Blessuren brauchen wohl ein bisschen l\u00e4nger, bis sie verheilt sind.<\/p>\n

\"Livorno\"<\/a><\/p>\n

\"Gotthaard\"<\/a><\/p>\n

\"Politur\"<\/a><\/p>\n

Resume nach 2 Wochen allein unterwegs?<\/h6>\n

Jeden Tag selbst gestalten k\u00f6nnen. Nur das tun, worauf ich Lust habe. Ein bisschen habe ich mich gef\u00fchlt wie der Esel zwischen den Heuhaufen.\u00a0Aus der Vielzahl an M\u00f6glichkeiten den n\u00e4chsten Tag zu planen hat doch mehr Zeit gekostet, als gedacht. Und so waren die Stunden, in denen ich gem\u00fctlich was lesen konnte (zumindest was anderes als die Touren-Guides), eher rar. F\u00fcr die n\u00e4chste Tour w\u00fcrde ich mein Gep\u00e4ck so eindampfen, dass alles aufs Bike passt. Bikepacking statt Greenlaning. Auf dem Rad ist man einfach viel n\u00e4her an Natur und Menschen.<\/p>\n

Und noch eine (nicht neue) Erfahrung: So sch\u00f6n und spannend die Touren waren, die Landschaft, die Erlebnisse: so richtig toll wird alles erst, wenn man es teilen kann und zu zweit oder in kleiner Gruppe unterwegs ist.<\/p>\n

Route und Touren auf dem Roadtrip:<\/h6>\n

\"Karte\"<\/a><\/p>\n

\"Die<\/a><\/h6>\n
Literatur<\/h6>\n

MOUNTAINBIKEN AUF SARDINIEN (MTBaS), Herold\/Cardia\/Deidda\/Pitzalis, 2018
\nISBN 978-88-98609-67-3<\/p>\n

TRACKBOOK SARDINIEN (TBS)
\nLindenblatt\/G\u00f6ttenauer, 2018
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2 Wochen alleine durch Sardinien.\u00a0Der Plan? Biken, Wandern, im Minivan wild campen, die Seele baumeln lassen. Und ansonsten mal nichts planen. Doch 30 Stunden vor Abfahrt der F\u00e4hre steht v\u00f6llig \u00fcberraschend\u00a0doch noch die neue X-Klasse vor der T\u00fcr. Also Bett bauen, Gep\u00e4ck puzzeln und dank Allradantrieb und Bodenfreiheit neue Optionen: Greenlanes. So hei\u00dfen auf den … Roadtrip Sardinien<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,3],"tags":[23,17],"class_list":["post-3199","post","type-post","status-publish","format-image","hentry","category-mtb-trips","category-trips","tag-4x4","tag-mehrtagestour","post_format-post-format-image"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3199"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4631,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3199\/revisions\/4631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vielevisels.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}