{"id":4386,"date":"2022-08-08T12:55:38","date_gmt":"2022-08-08T11:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/vielevisels.de\/?p=4386"},"modified":"2022-08-08T12:55:38","modified_gmt":"2022-08-08T11:55:38","slug":"muesing-die-vierte-die-naechste-evolotionsstufe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielevisels.de\/?p=4386","title":{"rendered":"M\u00fcsing die vierte: Die n\u00e4chste Evolotionsstufe"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Mein M\u00fcsing hat schon einiges hinter sich.<\/p>\r\n<p>Angedacht und aufgebaut als simples und wartungsarmes Touren-Bike sind die Umbauten in Evolutionsstufe 2 ziemlich eskaliert. Starre Carbon Gabel, Leichtbau-Cantis, 1&#8243; Slicks auf Laufr\u00e4dern mit Messerspeichen, Rennrad \u00dcbersetzung, gute sechseinhalb Kilo leicht. Einige Jahre waren das Haupt Einsatzgebiet lange Tagestouren. 300km, 400 und zum Schluss 500km.<\/p>\r\n<p>Dann die Idee zu einer l\u00e4ngeren Bikepacking Tour und damit Beginn von Stufe 3. Stabilere Laufr\u00e4der mit Stollenreifen, Nabendynamo und USB Ladeger\u00e4t, Scheibenbremsen, Gep\u00e4cktr\u00e4ger und mehrere Flaschenhalter r\u00fcsten das Rad f\u00fcr die Trans Germany. Wieder zu Hause l\u00e4uft das Rad immer wieder auf l\u00e4ngeren Schotter Touren.<\/p>\r\n<p>Und zeigt da den ein oder anderen Nachteil. Ohne Gep\u00e4ck auf dem vorderen Tr\u00e4ger f\u00e4hrt es etwas nerv\u00f6s, und das ungefederte 26&#8243; Rad l\u00e4sst die souver\u00e4nen Roll-Eigenschaften der modernen 29&#8243; vermissen. Und nachdem vorne immer wieder Speichen oder Nippel abrei\u00dfen, startet Evolutionsstufe 4.<\/p>\r\n<p>Mit Ma\u00dfband, Messschieber und diversen Tabellen versuche ich, ein 650b Vorderrad in die Gabel zu bekommen. Mit einem 2,25 Nobby Nic ist es zwar eine Presspassung, aber 3mm Luft pro Seite sind vorhanden, und f\u00fcr den Einsatzzweck ausreichend.<\/p>\r\n<p><a href=\"https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165201-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-4391\" src=\"https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165201-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"267\" srcset=\"https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165201-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165201-300x169.jpg 300w, https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165201-768x432.jpg 768w, https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165201-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165201-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165315-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-4390\" src=\"https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165315-576x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"843\" srcset=\"https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165315-576x1024.jpg 576w, https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165315-169x300.jpg 169w, https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165315-768x1365.jpg 768w, https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165315-864x1536.jpg 864w, https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165315-1152x2048.jpg 1152w, https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20220713_165315-scaled.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><\/p>\r\n<p>Die ersten 500km habe ich runter: das gr\u00f6\u00dfere und breitere Laufrad zeigt ein sp\u00fcrbar besseres Rollverhalten, die Geometrie ist entspannter und die Bodenfreiheit gewachsen. Insgesamt ein deutlicher Gewinn f\u00fcr das Rad und erstmal die letzte Evolutionsstufe. Aber wer wei\u00df \ud83d\ude09<br \/><br \/><\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mein M\u00fcsing hat schon einiges hinter sich. Angedacht und aufgebaut als simples und wartungsarmes Touren-Bike sind die Umbauten in Evolutionsstufe 2 ziemlich eskaliert. Starre Carbon Gabel, Leichtbau-Cantis, 1&#8243; Slicks auf Laufr\u00e4dern mit Messerspeichen, Rennrad \u00dcbersetzung, gute sechseinhalb Kilo leicht. Einige Jahre waren das Haupt Einsatzgebiet lange Tagestouren. 300km, 400 und zum Schluss 500km. 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