![\"\"](\"https:\/\/vielevisels.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/20250922_100744-scaled.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n22. September, Casarola Umrundung<\/h3>\n\n\n\n
Die erste Tour geht nach Norden ins Hinterland von Malaga, im Tal des Rio Guadalmedina aufw\u00e4rts. Zu dieser Jahreszeit in der Stadt ein Rinnsaal, dienen die Stauseen der Wasserversorgung der Stadt. 400HM geht es auf Asphalt bergauf bis auf den Kamm, ich genie\u00dfe das leichte Rad, den steifen Rahmen und die leicht rollenden Reifen. Dann geht es weiter Richtung Westen, und auf einem breiten Schotterweg steil abw\u00e4rts, teils mit \u00fcber 20% Gef\u00e4lle. Die tief ausgewaschenen L\u00e4ngsrinnen, querlaufende Wassergr\u00e4ben und teils grobe Steine machen die Fahrt anspruchsvoll und ich w\u00fcnsche mir mein MTB. Die Griffposition an den Hoods erlaubt zwar die Bet\u00e4tigung der Bremsen, bei dem steilen Gel\u00e4nde kostet das aber zu viel Kraft, und ein Anheben des Vorderrades \u00fcber die quer verlaufenden Gr\u00e4ben ist nicht m\u00f6glich. Die Handposition im Bogen erlaubt zwar mehr Bremskraft und auch eine bessere Zugm\u00f6glichkeit, aber ist bei dem Gef\u00e4lle nicht angenehm.<\/p>\n\n\n\n
3 Kilometer geht es auf diesem Weg voran, bis ich wieder auf eine Stra\u00dfe am Embalse de Calasola treffe. Zum Gl\u00fcck ist nicht alles so steil, und bei leichtem Gef\u00e4lle oder Steigungen komme ich gut zurecht. Einziges Problem sind die faustgro\u00dfen Steine, die sich im Staub gut tarnen und viel Aufmerksamkeit erfordern.<\/p>\n\n\n\n
Bei der Umrundung des Embalse wartet noch mal eine heftige Steigung auf mich, bei \u00fcber 30\u00b0 und praller Sonne bin ich dann froh am unteren Ende des Stausees ein einfaches Lokal zu finden, und sitze gem\u00fctlich im Schatten, bevor ich mich auf Asphalt wieder in die Abfahrt (mit dem ein oder anderen Gegenanstieg) st\u00fcrze.<\/p>\n\n\n\n
Nach 4 Stunden, mit gut 50km und 1000HM in den Beinen komme ich wieder in der Unterkunft an, und wir genie\u00dfen den Rest des Tages zu zweit Stadt und Strand.<\/p>\n\n\n\n Nachdem das Rad schon startbereit im Zimmer steht, komme ich heute fr\u00fcher raus, und nehme Kurs gen Westen. Erstmal an der gut ausgebauten Strandpromenade entlang, und am Rio Guadalhorce biege ich s\u00fcdlich um den Flughafen wieder ins Hinterland ab bis ich in Alhaurin el Grande bereit bin f\u00fcr eine Pause.<\/p>\n\n\n\n Die kurvigen Radwege entlang der Promenade machen mit dem Gravelbike viel Spa\u00df, leicht l\u00e4sst es sich beschleunigen und um die Kurven dirigieren. Im Naturschutzgebiet des M\u00fcndungsdeltas geht es f\u00fcr ein paar Kilometer auf festem Erdweg entlang. Auch hier ist das Megamo in seinem Element, z\u00fcgig geht es voran.<\/p>\n\n\n\n Am n\u00f6rdlichen Fu\u00dfe des Pico Mijas geht es nach der St\u00e4rkung wieder zur\u00fcck, n\u00f6rdlich des Flughafens durch eine Furt, und immer wieder auf staubige Erdwege, bis mich die Stadt wiederhat. <\/p>\n\n\n\n 5 Stunden, 70 Kilometer, 550HM, perfektes Terrain f\u00fcr das Gravel-Bike. Das Nachmittagsprogramm? Auf der Suche nach der besten Eisdiele Malagas durch die Stadt, und zum Abschluss in der Rooftop Bar essen.<\/p>\n\n\n\n Heute habe ich eine Tour zur Eremitage del Cotron geplant, muss aber unterwegs meine Grenzen erkennen, ebenso wie die des Gravel Bikes, und auch die der Landbesitzer.<\/p>\n\n\n\n Bis Las Manillas geht es wieder auf der bekannten Strecke Richtung Norden, dann biege ich aber nach Osten auf den Kamm ab. Der Weg wird schnell steil, und der Asphalt verliert sich in grobem Ger\u00f6ll. Auch der hat schnell ein Ende, und der Weg wird zum Pfad. Entlang des Kamms gibt es tolle Blicke, aber auch die ein oder andere Stelle, bei der ich das Rad bergauf schieben muss. Traktion und der f\u00fcr mich ungewohnt schmale Lenker vereiteln das Fahren. Auf die Kr\u00e4fte, die vielleicht auch nicht reichen w\u00fcrden, gehen wir mal nicht im Detail ein.<\/p>\n\n\n\n Auf fast 600 Meter H\u00f6he hatte ich eigentlich geplant, in einer Schleife nach Westen abzubiegen, ein gro\u00dfer Zaun und selbst f\u00fcr mich als nicht spanisch Kundigen unmissverst\u00e4ndliche Schilder zeigen: Privat-Besitz. Laut Karte gibt es einen Kilometer weiter nochmal einen Weg, der Richtung Westen abzweigt, dazwischen geht es aber nochmal \u00fcber einen H\u00fcgel, der deutlich zu steil zum Fahren ist. In einer kleinen Senke geht es wirklich links ab. Wann der Weg allerdings das letzte Mal genutzt wurde, ist unklar, es sieht eher nach einer Feuerschneise aus, die in Falllinie den Hang runter verl\u00e4uft. Deutlich \u00fcber 30% Gef\u00e4lle, kindskopfgro\u00dfe Steine und eine kaum erkennbare Fahrspur, mit dem MTB kein gro\u00dfes Hindernis, aber mit dem Gravelbike ein zu gro\u00dfes Risiko. F\u00fcr mich zumindest. So wird umdisponiert, und ein Schlenker Richtung Osten eingebaut. Am Mirador Francisco Vazquez Sell treffe ich auf eine Stra\u00dfe, und nach einem Abstecher auf den 1032m hohen Reina treffe ich noch ganz unverhofft auf eine besondere Stra\u00dfenanlage: Vor Boticario macht die Stra\u00dfe 2 360\u00b0 Schleifen, bei denen ich jeweils zuerst eine Br\u00fccke \u00fcberquere, und danach drunter durch fahre. <\/p>\n\n\n\n Bei der obligatorischen Pause am Ortseingang von Malaga habe ich dann Zeit, die Tour Revue passieren zu lassen. F\u00fcr mich ganz eindeutig, wenn man auf unbekanntes Terrain vorst\u00f6\u00dft, noch kein Gef\u00fchl f\u00fcr die Qualit\u00e4t der Wege und der Kartographierung hat, kann das Gravelbike an seine Grenzen sto\u00dfen. Wenn es (ungeplant) fahrtechnisch anspruchsvoll wird, ist das MTB das universellere Rad. Eigentlich nicht \u00fcberraschend. So komme ich heute auch nur auf gut 40km, allerdings mit \u00fcber 1100 meist sehr anspruchsvollen H\u00f6henmetern. Die machen sich auch durch schleifende Bremsen bemerkbar, ich versuche im Appartment die Bremsen zu s\u00e4ubern und neu einzustellen, das gelingt ohne Iso und Bremsfl\u00fcssigkeit nur bedingt gut und wird mich auch morgen noch begleiten.<\/p>\n\n\n\n Der Plan f\u00fcr heute: Richtung Westen am Strand entlang bis Torremolinos und versuchen, ob ich um das Massiv des Monte Calamorro herum komme. Alhaurin l\u00e4ge dann wieder auf der Strecke. <\/p>\n\n\n\n Die Strecke bis ins Delta des Rio Guadalhorce kenne ich schon, dann geht es noch bis Torremolinos am Strand entlang, und dann durch den mehr oder weniger dichten Stra\u00dfenverkehr aufw\u00e4rts, bis ich Stadt, Hotels und Golfpl\u00e4tze hinter mir lasse. In Mijas, einem der kleinen wei\u00dfen D\u00f6rfer, g\u00f6nne ich mir eine Pause und lasse mich durch die engen Gassen treiben. Nach Blick auf Karte und Uhr entscheide ich mich f\u00fcr die Abfahrt Richtung Mittelmeer, statt ins Hinterland. \u00dcber kleine Nebenstrecken geht es steil abw\u00e4rts, schnell verliere ich H\u00f6he. Am Strand entlang geht es wieder Richtung Malaga, bis es mich bei Carvajal auf die Hauptstra\u00dfe f\u00fchrt, ich komme zwar z\u00fcgig voran und der Verkehr h\u00e4lt sich in Grenzen, im Hinterland h\u00e4tte ich mehr Ruhe gehabt. Bei Torremolinos treffe ich wieder auf den Hinweg, und bin nach 72km und 720HM wieder im Appartment, besorge schnell noch ein kleines Fl\u00e4schchen Bremsfl\u00fcssigkeit und mache mich nochmal (mit mehr Erfolg) an die Bremsen.<\/p>\n\n\n\n Der Plan f\u00fcr heute: Richtung Osten an der K\u00fcste entlang, und dann ins Hinterland nach Valdes. Auch hier habe ich wieder eine Querung des Kammes zwischen zwei Arroyos vor, und nach den Erfahrungen der ersten Touren bin ich gespannt ob das klappt.<\/p>\n\n\n\n Bis Rincon de la Victoria folge ich der K\u00fcstenstra\u00dfe, die teils durch kleine Vororte f\u00fchrt, teils am Strand entlang, und auf der stillgelegten Trasse der K\u00fcstenbahn. In Benagalbon geht es aufw\u00e4rts, die Stra\u00dfe ist gut in Schuss und wenig befahren. Unterhalb des Cerro Mingo biege ich scharf nach links ab, genie\u00dfe den Blick zur\u00fcck zur K\u00fcste und dann geht es durch Olivenhaine steil abw\u00e4rts. Wieder auf MTB-Territorium , der Weg ist neu gemacht und noch nicht richtig verdichtet. Als der Weg dann nach gut 100 steilen H\u00f6henmetern von der geplanten Route nach links abweicht und in den Oliven endet, ist guter Rat teuer. Ein paar Meter zur\u00fcck finde ich auch die Stelle, wo mein Weg weitergehen sollte. Der ist allerdings durch ein Tor abgesperrt, und auf der anderen Seite kaum mehr erkennbar. 50m weiter ist dann aber der Fahrweg zu sehen, der nach Valdes f\u00fchrt. Kurz entschlossen hebe ich mein Rad \u00fcber das Tor, klettere hinterher und stehe nach ein paar Minuten durch dichtes Geb\u00fcsch auf dem Fahrweg. Ein paar Minuten sp\u00e4ter bin ich in Valdes, genug Aufregung. Die Abfahrt auf der Stra\u00dfe ist wieder landschaftlich sehr sch\u00f6n, und es kommen auch keine neuen \u00dcberraschungen. Meine obligatorische Pause in einer kleinen Bodega wartet noch, und nach gut 50km und \u00fcber 700HM bin ich wieder im Appartment. <\/p>\n\n\n\n 5 Tage, mit dem f\u00fcr mich ganz ungewohnten Gravel-Bike. 5 Touren mit sehr unterschiedlichem Charakter, von fast reinen Touren auf Asphalt, bis zu Strecken mit hohem fahrtechnischen Anspruch im Gel\u00e4nde. <\/p>\n\n\n\n Es hat viel Spa\u00df gemacht, aber ich kann nicht sagen, dass mich das Konzept Gravel-Rad so restlos \u00fcberzeugt hat. F\u00fcr schnelle Touren, die meist auf Asphalt und nur gelegentlich mal auf Schotterwege abbiegen, eine tolle Sache. Mit dem Rennlenker bin ich ergonomisch besser zurecht gekommen, als ich dachte. Nur wenn es fahrtechnisch wurde, und steil, kommt der Lenker an seine Grenzen. Die Bremsen sitzen dann einfach nicht da, wo man sie f\u00fcr volle Kontrolle br\u00e4uchte. Auf den Wegen hier in Andalusien, wo mich doch die ein oder andere \u00dcberraschung eingeholt hat, h\u00e4tte mir ein gerader Lenker mehr Freiheiten und mehr Sicherheit beschert, zu Lasten der Geschwindigkeit. Da w\u00fcrde ich zum Entdecken unbekannter Gebiete doch das MTB vorziehen. <\/p>\n\n\n\n Aber die Frage ist, wof\u00fcr will man das Rad einsetzen. Wenn man wie ich gerne Trails f\u00e4hrt, und dann zuhause routenabh\u00e4ngig zwischen MTB und Gravel (oder anderen R\u00e4dern) w\u00e4hlen kann, ist das Gravel eine sch\u00f6ne Erg\u00e4nzung. <\/p>\n\n\n\n Mal sehen, wo die Entwicklung hingeht, das 32″ Laufrad steht beim MTB in den Startl\u00f6chern, und macht vielleicht auch am Gravel Sinn. Vielleicht dann mit geradem Lenker, langen Inner Barends und starrer Gabel? Bin gespannt. <\/p>\n\n\n\n Ich entstaube das Rad noch etwas, und dann steht Bikestardo f\u00fcr die Abholung vor der T\u00fcr. Wir diskutieren noch etwas \u00fcber die korrekte Art der R\u00fcckstellung der Bremsen (da sind wir uns nicht ganz einig), und dann verladen wir das Rad. Waren 5 sehr tolle Tage mit dem Rad!<\/p>\n\n\n\n Eine Viertelstunde sp\u00e4ter steht Gina in der T\u00fcr, mit dem frischen Spanisch-Zertifikat im Rucksack. Jetzt geht der Urlaub zu zweit so richtig los, noch 2 Tage in Malaga, dann steht Ronda auf dem Plan. Danach haben wir noch nichts gebucht, wollen auf jeden Fall nach Sevilla. Dort starten wir mit einer gef\u00fchrten Sightseeing Tour per Bike, eine Tolle Art, einen ersten Eindruck einer Stadt zu bekommen.<\/p>\n\n\n\n Sevilla zieht uns mit den kleinen Gassen, Sehensw\u00fcrdigkeiten und Lokalen in seinen Bann. Unser Appartment liegt etwas au\u00dferhalb der Altstadt, so sind wir viel mit dem st\u00e4dtischen Verleih-Rad, dem Sevici, unterwegs. Vollgummireifen und Kopfsteinpflaster sind zwar eine sehr schwei\u00dftreibende Kombination, aber schneller als zu Fu\u00df sind wir allemal.<\/p>\n\n\n\n Nach dem Trubel der Stadt sehen wir uns wieder nach etwas mehr Ruhe, und weil es uns in Ronda so gut gefallen hat, buchen wir uns nochmal ein Hotel und erkunden die Gegend. Die ber\u00fchmte Br\u00fccke von Ronda und der Klettersteig bei den alten M\u00fchlen, der Ort Setenil unter den \u00fcberh\u00e4ngenden Felsen und der Bahntrassenradweg Via Verde de la Sierra geben uns gen\u00fcgend Input und Bewegung<\/p>\n\n\n\n Als Gina einen Ausritt hoch zu Pferde plant, leihe ich mir nochmal f\u00fcr einen Tag ein Rad, diesmal ein MTB ;-). Auf der Runde \u00fcber das Cuava del Gato \u00fcber Grazalema zur\u00fcck nach Ronda k\u00e4mpfe ich wieder mit Schotterwegen, die nach und nach enger werden und dann fast verschwinden, die Erleichterung dass der Weg dann bald weitergeht w\u00e4hrt nur kurz: Ich bin irgendwie von hinten auf ein privates Anwesen gekommen, 5 Meter vor mir die Stra\u00dfe, und dazwischen ein elektrisches Tor. Links und rechts davon zwei angekettete Wachhunde. Ich versuche mich irgendwie bemerkbar zu machen, es scheint aber niemand da zu sein, oder es ist gerade Siesta. So findet das Rad wiedereinmal seinen Weg \u00fcber das Tor, und ich hinterher. Zum Gl\u00fcck haben die Ketten der Hunde eine L\u00fccke in der Mitte gelassen. In Grazalema habe ich mir erstmal eine Pause verdient, und der R\u00fcckweg \u00fcber die Embalse de Zahara verl\u00e4uft ohne gr\u00f6\u00dfere \u00dcberraschungen. Wenn man von der Stra\u00dfensperrung auf meiner Nebenstrecke absieht, aber auch das war dann machbar. 75km und 1600HM stehen auf dem Tacho, als ich im Hotel ankomme. Und viele tolle Eindr\u00fccke.<\/p>\n\n\n\n Drei Wochen sind dann schnell um, und ich glaube, Andalusien wird uns nochmal wieder sehen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 2 Wochen Sommerurlaub in Andalusien, und davor eine Woche Zeit, mit dem Rad die Gegend um Malaga zu erkunden. F\u00fcr die Forststra\u00dfen und Feldwege durch die Olivenhaine leihe ich mir ein gutes Gravelbike und habe f\u00fcnf Tage Zeit, die Landschaft zu genie\u00dfen. Und zu pr\u00fcfen, ob Graveln was f\u00fcr mich ist. Das Megamo SILK ist … First Time: Graveln in Andalusien<\/span> weiterlesen <\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n23. September, Tour nach Alhaurin<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n24. September, Reina. <\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n25. September, Mijas<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n26. September, Valdes<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nMeine 5 Cent zum Thema Graveln<\/h3>\n\n\n\n
Aber jetzt: Urlaub zu zweit!<\/h3>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n