{"id":547,"date":"1997-09-15T12:38:05","date_gmt":"1997-09-15T11:38:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.vielevisels.de\/?p=547"},"modified":"2020-11-08T08:35:17","modified_gmt":"2020-11-08T07:35:17","slug":"vogesen-1997","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vielevisels.de\/?p=547","title":{"rendered":"Vogesen 1997"},"content":{"rendered":"

In einer Woche von A nach B auf m\u00f6glichst interessanten Strecken, \u00dcbernachtung in H\u00fctten oder Pensionen, das n\u00f6tige Gep\u00e4ck auf dem R\u00fccken. Damit standen die Eckdaten unserer Tour schnell fest, die Probleme kamen erst bei der Festlegung von A und B. Die Idee einer Alpen\u00fcberquerung haben wir schnell zu den Akten gelegt, die landschaftlich zwar toll, uns aber vom Fahrtechnischen nicht anspruchsvoll genug sind. So fiel die Wahl auf die Vogesen, das dichte Netz an Wanderwegen verhei\u00dft auch uns Mountainbikern viele Kilometer anspruchsvolle Wege. Doch wie toll diese sind, hat uns dann trotzdem \u00fcberrascht…<\/p>\n

Impressionen<\/h2>\n

„Hey Roli, kann es sein, da\u00df wir hier schon mal waren?“.<\/b> Auch Roli kommt dieser Abschnitt der Hautes Chaumes bekannt vor, und bald kommt uns die Erkl\u00e4rung: Wir waren vor einigen Jahren mit der DIMB hier in den Vogesen, und und zwar genau auf diesem Trail. Der Unterschied zu damals: Bei unser ersten Bekanntschaft mit den Singletrails der Vogesen war es eiskalt und windig, mit Schneeregen und Sichtweiten\u00a0 unter 20m haben wir uns nur auf die paar Meter Trail direkt vor uns konzentriert. Jetzt prallt die Sonne vom strahlend blauen Himmel auf uns herab, wir haben einen tollen Blick Richtung Lac Noir.
\nDoch Wetter hin oder her, damals wie heute sind wir von den tollen Singletracks der Vogesen fasziniert. Nicht nur hier auf der Hautes Chaumes. Schon 5 Minuten nachdem wir den Stadtkern unseres Startortes Saverne verlassen, befinden wir uns auf einem schmalen Pfad bergauf, anspruchsvoll, aber nicht zu schwer und f\u00fcr die Gew\u00f6hnung an das Gep\u00e4ck auf dem R\u00fccken gerade richtig. Auf unserer Tour halten wir uns haupts\u00e4chlich an die franz\u00f6sischen Weitwanderwege, den GR 5 und Varianten, die zu gro\u00dfen Teilen handtuchbreit durch die sch\u00f6nsten Landschaften der Vogesen f\u00fchren. Teils auf weichem Waldboden oder \u00fcber Wiesen, um Felsen oder B\u00e4ume, locker dahinrollend oder um jeden Meter k\u00e4mpfend, die Vogesen bieten eine F\u00fclle an M\u00f6glichkeiten und Abwechslung, die nie langweilig wird.
\nDie fahrtechnisch teilweise sehr anspruchsvollen Trails zeigen uns auch ganz schnell den Unterschied zwischen „Absteigen“ (hat was mit freiwillig und kontrolliert zu tun) und „Abstieg“ (eher zwangsweise und unkontrolliert).<\/b> Besonders Frank hat das Talent, innerhalb von zwei Tagen drei mal einen Abstieg \u00fcber den Lenker hinzulegen, was leider nicht jedesmal ohne Folgen ausgeht.
\nDen ersten deftigen Abstieg hat er auf der Abfahrt vom Petit Drumond, wo der Weg meterbreit \u00fcber eine Weide f\u00fchrt und jeder sich selbst seine Spur suchen mu\u00df. Frank scheint\u00a0 nicht die richtige Wahl getroffen zu haben und \u00fcbersieht eine gras\u00fcberwachsene Mulde, aus der das Vorderrad nicht mehr herauskommt. So sehen wir nur das Hinterrad hoch aufsteigen und Bruchteile von Sekunden sp\u00e4ter w\u00e4lzt sich Frank am Boden. Zum Gl\u00fcck ist weder ihm noch dem Bike etwas passiert, so geht es nach kurzer Kontrolle von Bike und Anatomie weiter.
\nStunden sp\u00e4ter, unser Tagespensum ist fast geschafft, wechselt Frank auf einem Waldweg die Spur, \u00fcbersieht auf dem \u00fcberwucherten Mittelstreifen einen Stein, und schon fliegt er wieder. Gleiches Spiel wie vorher, Vorderrad steht, Hinterrad steigt auf, und Frank \u00fcbt sich im Weitflug. Er hat Gl\u00fcck, ihm passiert bis auf ein paar Kratzer nichts, doch das Bike \u00fcbersteht den Sturz nicht unbeschadet: Der Lenker wird beim Aufprall so verbogen, da\u00df eine vorsichtige Weiterfahrt zwar noch m\u00f6glich ist, aber an eine Fortsetzung unserer Tour ist nicht zu denken. Doch Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck, unser heutiges Etappenziel ist Husseren, eine etwas gr\u00f6\u00dfere Ortschaft. Statt uns also um die Unterkunft zu bem\u00fchen, suchen wir uns erst ein Bikegesch\u00e4ft. Wir haben Gl\u00fcck, finden einen kleinen BikeShop, der sogar einen passenden Lenker da hat. So verbringen wir die Zeit nach dem Abendessen mit dem Umbau des Lenkers, und kurz vor Mitternacht ist das Bike wieder startklar.
\nEin Tag sp\u00e4ter, letzter Tag unserer Tour. Nach einer Pause in der Auberge Boenlesgrab, bei der wir uns von dem anstrengendem und nicht ganz einfachen Singletrail auf den letzten Kilometern erholt haben, rollen wir gem\u00fctlich auf einem breiten Schotterweg bergab. Pl\u00f6tzlich tut es hinter mir einen Schrei, aus dem Augenwinkel sehe ich nur noch Frank durch die Luft fliegen. Benommen bleibt er liegen, Helm sei Dank hat der Kopf nichts abbekommen. Doch der Rest sieht b\u00f6s aus, tiefe Sch\u00fcrfwunden an Armen und Beinen, Schulter und H\u00fcfte geprellt, jede Bewegung schmerzt. Weiterfahren ist v\u00f6llig unm\u00f6glich. Noch beratschlagend, wie Frank Richtung heimw\u00e4rts kommt, kommt ein franz\u00f6sisches P\u00e4archen dazu und bietet uns an, Frank mit dem Auto nach Colmar zu bringen. So machen wir uns zu Fu\u00df auf den Weg zur Auberge, dort steht das Auto der beiden. Schnell wird Frank auf dem R\u00fccksitz, das Bike im Kofferraum verstaut, ich klemme mich in Rolis Windschatten und auf geht es nach Colmar. Eine dreiviertel Stunde sp\u00e4ter laufen wir im Bahnhof ein und finden Frank und die beiden Franzosen schon wartend vor. Frank hat seinen ersten Schock \u00fcberwunden und grinst schon wieder. Nach einer herzlichen Verabschiedung von den hilfreichen Franzosen sitzen wir im Zug nach Saverne, wo unser Auto steht und lassen die letzten Tage und Stunden noch mal Revue passieren. Einiges haben wir erlebt, tolle Landschaft, tolles Wetter und vor allem: tolle Trails. Und letztendlich verliefen auch alle St\u00fcrze glimpflich, obwohl Frank noch einige Zeit mit seinen Wunden zu tun hatte.
\nIn Saverne packen wir die Bikes ins Auto, werfen uns in zivile Klamotten und nachdem es Frank wieder ganz ordentlich geht lassen wir die Tour mit einem gem\u00fctlichen Abendessen ausklingen.
\nWas uns die Vogesen noch zeigen ist, wie unwichtig auf dem Singletrail die zur\u00fcckgelegten Kilometer werden. <\/b>Auf einem schmalen Weg erscheinen Dir 15km\/h als ob die mit 250 Sachen \u00fcber die Autobahn brettern w\u00fcrdest. Dein Blick verengt sich, konzentriert sich auf den Trail, scannt jeden Millimeter nach kleinen, fiesen Hindernissen ab, die Dich in die Botanik bef\u00f6rdern k\u00f6nnten. Das Bike reagiert auf jede kleine Gewichtsverlagerung, ist fast Eins mit Dir. Jede Bodenwelle l\u00e4\u00dft Dich fast abheben, jeder Turn pre\u00dft Dich zur\u00fcck auf den Boden. Es ist wie Achterbahnfahren, doch den Kurs bestimmst Du selbst! Dieses Gef\u00fchl kann nicht in Kilometern gemessen werden. Eher schon in Kicks pro Meter, oder in Milligramm Adrenalin.
\nUnd so haben wir bei unserer Tourenplanung keinen Meter Singletrail auslassen, nur um ein paar Kilometer mehr zu machen. Unsere Tageskilometer lagen so bei mickrigen 40, 50km, bei 5 bis 6 Stunden reiner Fahrzeit (genau, macht einen Schnitt von um die 8km\/h). Mehr ist nicht drin, nicht mit dem Gep\u00e4ck auf dem R\u00fccken, nicht in unbekanntem Gel\u00e4nde und nicht wenn man das ganze als Tour betrachtet und nicht als Rennen.
\nWenn Du die Qualit\u00e4t einer Tour nach den Kilometern auf dem Tacho misst, dann sind die Vogesen nichts f\u00fcr Dich (oder probier’s dann doch mal auf 28Zoll Slicks, auch f\u00fcr Roadies bieten die Vogesen sch\u00f6ne Strecken). Wenn Dir aber der Fun pro Kilometer wichtiger ist, rauf aufs Bike und ab in die Vogesen!<\/p>\n

Bilder<\/h2>\n

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Hot Spots<\/b><\/h2>\n

Fast jeden Abend hatten wir das Gef\u00fchl, den ganzen Tag auf Singletracks verbracht zu haben. Auch wenn wir bei diesem Gef\u00fchl vielleicht einige Kilometer langweilige Forstwege verdr\u00e4ngt haben, f\u00e4llt es schwer, eine Empfehlung f\u00fcr die besten Strecken auf unserer Tour zu geben. Der Anteil an interessanten Strecken war einfach extrem hoch. So sind es zwei Stellen, die sowohl landschaftlich als auch fahrtechnisch besonders bemerkenswert waren:
\nLandschaftlich z\u00e4hlt die Hautes Chaumes<\/b> ganz sicher zu den Highlights dieser Tour. Ein Hochplateau mit einem steilen Absturz zu den Seen Lac Blanc, Lac Noir, auf die man von oben einen tollen Ausblick hat.\u00a0 Der Weg f\u00fchrt \u00fcber lange Strecken direkt an der Kante entlang, bietet vom gem\u00fctlichen Dahinrollen auf gutem Untergrund \u00fcber fahrtechnisch anspruchsvolle, verblockte St\u00fccke bis hin zu Tragepassagen durch Felsen alle m\u00f6glichen Schwierigkeitsgrade. Wer fahrtechnisch nicht gut drauf ist, wird wenig Freude haben, zu lang sind die schwierigen Stellen. Doch wer die Herausforderung mag, auch an schweren Stellen auf dem Bike zu bleiben, kann die Hautes Chaumes in vollen Z\u00fcgen geniessen. Zwei Dinge sind jedoch zu beachten: Bei gutem Wetter und an Wochenenden tummeln sich auf einigen Strecken die Spazierg\u00e4nger und Wanderer, denen sollte man aus dem Weg gehen. Au\u00dferdem ist der Boden sehr empfindlich, also ganz strikt auf den Wegen bleiben. Aber das ist ja sowieso selbstverst\u00e4ndlich.
\nVom Lac De La Lauch<\/b> ist erstmal harte Arbeit angesagt um auf den Le Klintzkopf zu kommen. Der Weg ist extrem steil und der Untergrund (weicher Erdboden und hohes Gras) saugt Dir den Saft aus den Beinen, nur wer Kraft im \u00dcberflu\u00df hat, bleibt bis oben im Sattel sitzen. Dann geht es noch ein St\u00fcck auf Schotterwegen voran, vorbei am Gipfel, und anschlie\u00dfend zweigt ein schmaler Weg ab, verblockt mit Felsen und durch niedrige B\u00fcsche. Er erinnert an manchen Stellen an die Haute Chaumes, ist im durchschnittlichen Niveau aber noch mal eine Nummer schwerer.
\nF\u00fcr diejenigen, die es etwas einfacher m\u00f6gen, sind zwei andere Stellen angesagt: Die Trails um den Le Schneeberg<\/b>, die teils auf breiten, teils auf schmalen Pfaden Genu\u00df ohne (zu gro\u00dfe) Reue bieten; oder die Strecke von Saverne \u00fcber die Grotte St. Vit bis nach Stambach<\/b>. Deftige Steigungen oder schwierigen Untergrund gibt es bei beiden, f\u00fcr einen versierten Biker aber nicht Problem, sondern Herausforderung.<\/p>\n

Infos<\/b><\/h2>\n

Route:<\/b>
\nBei unserer Routenlanung haben wir uns an die Weitwanderwege (GR5, 53, 531 und 532) gehalten, in der Hoffnung da\u00df diese ordentlich ausgeschildert sind. Dies hat sich auch bewahrheitet, mit unserer 1:100.000 Karte h\u00e4tten wir sonst bei der F\u00fclle an Wegen erheblich mehr Zeit zum Suchen gebraucht. So konnten wir uns an die Schilder halten und die Trails in vollen Z\u00fcgen geniessen.<\/p>\n

Day 1:<\/b>
\n1997-09-15
\nSaverne (GR531->) – Chateau Greifenstein – Grotte St. Vit – Rhein Marne Kanal (<-GR531) – Kreutzkopf – Garrebourg – Plan Incline de St. Louis Arzwiller – Haselbourg – Hellert (GR532->) – La Hoube (<-GR532)
\nDay 2:<\/b>
\n1997-09-16
\nLa Hoube (->GR53) – Roch. de Dabo – Wangenbourg – Le Schneeberg – Chateau du Nideck – Oberhaslach (<-GR53) – Urmatt – Grendelbruch
\nDay 3:<\/b>
\n1997-09-17
\nGrendelbruch (GR532->) – Camp du Struthof (<-GR532, GR5->) – Le Champ du Feu (<-GR5, GR531->) – Col de la Charbonniere – Col de la Steige – Col d’Urbeis – Chaume de Lusse – Col de Ste Marie – Col de Baganelles
\nDay 4:<\/b>
\n1997-09-18
\nCol de Baganelles – Le Rossberg – Col du Bonhomme – Col du Louschbach – Col de Calvair (<-GR531, GR5->) – Hautes Chaumes – Col de la Schlucht – Le Hohneck (<-GR5, GR531->) – Ferme Auberge Le Kastelberg
\nDay 5:<\/b>
\n1997-09-19
\nFerme Auberge Le Kastelberg – Col de Bramont – Le Grand Ventron (<-GR531) – Col de Oderen – Le Petit Drumond – Col de Bussang – Urbes – Husseren
\nDay 6:<\/b>
\n1997-09-20
\nHusseren – St Amarin – Haag Auberge – Le Grand Ballon (GR532->) – Lac de la Lauch – Le Klintzkopf – Le Petit Ballon (<-GR532) – Wasserbourg – Soultzbach – Wintzenheim – Colmar<\/p>\n

Karte:<\/b>
\nIGN Karte 31 St-Die, Mulhouse Bale. 1:100.000. Ca. 12.-DM
\nEigentlich f\u00fcrs Biken ein zu grober Ma\u00dfstab, aber ganz in Ordnung wenn man sich an die bezeichneten Wanderwege h\u00e4lt. Man sollte halt nicht darauf bestehen, jederzeit 100%ig seinen Standort auf der Karte zu finden, im Zweifelsfall halt den sch\u00f6neren Weg nehmen oder dem Gef\u00fchl nach fahren.
\nVom Vogesen Club gibt es eine genauere 1:50.000 Karte, die konnte ich hier aber nicht auftreiben und nachdem wir zwei Tage mit der IGN-Karte ausgekommen sind, konnten wir uns auch nicht mehr zum Kauf entschlie\u00dfen (in Frankreich war sie sehr teuer).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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